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工商時報【孫彬訓╱台北報導】

全台通勤族點數生活圈再進化,全台最大紅利點數平台HAPPY GO交通網絡持續擴大,國內外雙管齊下,國際交通彰化縣田尾鄉真人娃娃除與亞洲萬里通Asia Miles合作,今年新增合作夥伴長榮航空,提供航空哩數與HAPPY GO點數雙向兌換服務。

其中,國內交通票證繼嗶進台鐵、高雄捷運及客運等網絡後,即日起更全面開通台北捷運以及雙北公車系統,全台卡友只要手拿「HAPPY GO有錢卡」,即可同時擁有紅利累兌及小額支付等功能,建構全台最完整、最便利的點數交通版圖。

為慶賀北台灣大眾運輸系統全面開通,使用「HAPPY GO有錢卡」除享北捷票價八折、高捷票價七五折、台鐵區間車票價九折以及雙北公車雙向轉乘等優惠,其中搭北捷還可以有10%優惠,讓北捷票價最低72折。

除搭乘優惠屏東縣牡丹鄉潤滑愛,即日起至2017年2月28日止,至遠東集團旗下企業使用「HAPPY GO有錢卡」消費均享HAPPY GO點數五倍送。

隨點數應用越來越活絡,為提供卡友最便利的使用情境,HAPPY GO持續深化Fintech經營與發展,無論是電子票證(HAPPY GO有錢卡)、行動錢包(friDay錢包、Samsung Pay)等,都可以和HAPPY GO點數平台串接,不僅可於大眾運輸工具中使用,未來卡友支付的當下即可累兌點,點數將成為消費生活的最佳幫手。

HAPPY GO也持續將點數與不同的產業結合,創造業界最豐富、通路最廣泛的點數平台,點數不僅可以化身現金、商品以及航空哩程等多元應用。

長榮航空xHAPPY GO服務上線,基本累兌方案為「長榮航空」2,000哩兌換HAPPY GO 360點;HAPPY GO 250點兌換「長榮航空」優惠哩程125哩。

另外,累兌資格,消費者必須同時為HAPPY GO卡友以及長榮航空會員。

有鑑於現行汽車燃料使用費徵收採「隨車徵收」方式,違反使用者付費及反公平原則,且無法達到節約能源目標,立委王定宇等二十位委員連署提出「公路法」第二十七條條文修正草案,將汽車燃料使用費正名為汽車道路使用費,其徵收方式改為「隨油徵收」,以符合租稅公平原則。這項提案已經排入立法院院會審查程序。

王定宇說明,根據公路法第二十七條第一項規定:「公路主管機關,為公路維護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費;其徵收費率,不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。」汽車新北市中和區美女交友燃料使用費是公路興建、養護的重要財源,目前台灣汽燃費制度採隨車徵收,對於這樣的徵收方式是否合宜,一直為各界重視與探討的議題。

目前,汽燃費的徵收係採「隨車徵收」方式,亦即不以每輛車每年實際使用燃料之多寡課徵汽燃費,而是以各型車的種類(大型車、小型車、貨車、機踏車)、用途(營業、自營)估計每輛車每年平均耗油量,作為徵收汽燃費之依據。因此,不論每年使用燃料是否低於平均耗油量或高於平均耗油量,只要是同型車輛,就一律課徵同額的費率,以致造成汽燃費多徵或少徵之不公平情形,不符合「使用者付費」的精神。

王定宇進一步表示,由於僅依照汽缸排氣量徵收不同的稅額,因此並無法達到節約能源使用的目標,而且也無法落實使用者付費而違反受益公平原則。過去數十年間社會各界不斷呼籲改隨油徵收方式,一九九八年「全國能源會議」中運輸部門節約能源措施,曾提出以推動汽燃費隨車徵收改為隨油徵收為最主要項目之一;一九九九年八月五日行政院第二六四○次院會也通過「全國能源會議結論具體行動方案」中「全面節約能源及提升能源效率推動計畫」,也預期實施汽燃費隨油徵收措施至二○二○年累計可節約能源一九六萬公秉油當量。甚至立法院歷屆委員提案修正逾十餘案,但最終仍因交通主管部門對於隨油徵收相關配套措施數十年來無法提出,以致延宕至今。

王定宇等參與連署委員認為,汽車道路使用費應採隨油徵收方式,符合徵收目的且不違背使用者付費及公平課稅原則,並可節省政府徵收及追繳業務費用約十億元,因此連署提出修正草案。

另一方面,王定宇也指出,考量為節省能源、減少廢氣排放及道路交通擁擠現象,鼓勵大眾運輸確有其必要性,這也是政府既定政策,大眾運輸工具本來就為汽燃費免徵範圍,因此汽燃費改隨油徵收後,給予大眾運輸業者補助或回饋,是有其必要的。將來草案通過修正後勢必加重大眾運輸業成本導致其營運困難,因此有關大眾運輸業車輛之道路使用費徵收方式,由交通部會商財政部另定之,得給予優惠或仍可採「隨車徵收」方式。

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